Τετάρτη, 29 Δεκεμβρίου 2010

Περνώντας με Desiro τον Ισθμό με 152 χλμ.


Χρόνια πολλά και καλές μετακινήσεις με το βάσανο μας τον προαστιακό , που όσο με εξυπηρετεί άλλο τόσο με ταλαιπωρεί.
Μια φωτογραφία από το πέρασμα πάνω από το κανάλι του Ισθμού με 152 χλμ/ω για να μας υπενθυμίσει ότι αυτά τα τρένα μπορούν να πάνε πιο γρήγορα όταν το επιτρέψουν οι συνθήκες.
Ευχή για το 2011 να είμαστε καλά, να έχουμε την δουλειά μας και να περνάμε πάνω από την διώρυγα με τον προαστιακό, ανά μισή ώρα ανά κατεύθυνση.

Τρίτη, 21 Δεκεμβρίου 2010

Λίγο προσοχή στα Λιόσια μην μπεις σε λάθος τρένο....

Μια χαρά τα Desiro και η ηλεκτροκίνηση και δεν είναι πρόβλημα που πρακτικά ακόμη δεν μειώθηκαν οι χρόνοι.
Παρατήρησα όμως αυτές τις πρώτες μέρες της ηλεκτροκίνησης ότι οι καθυστερήσεις δεν είναι μόνο επειδή δεν πάνε τα Desiro με 160χλμ αλλά και λόγω του σταθμού των Άνω Λιοσίων που τα τρένα πλέον για Κιάτο, για αεροδρόμιο και για Μαγούλα περνάνε από την ίδια αναγκαστικά(?) γραμμή .
Όπως όλα τα πράγματα στον προαστιακό αλλιώς σχεδιάστηκαν αλλά αλλιώς λειτουργούν , έτσι και ο σταθμός Άνω Λιόσια εκτελεί χρέη ΣΚΑ....
Το αποτέλεσμα: έρχεται ο συρμός από Πειραιά και ενώ υποτίθεται ότι κατεβαίνεις και μετά από λίγο έρχεται το Desiro προς Κιάτο.......είναι στην αποβάθρα(καθυστερημένο) αυτό που πάει Αεροδρόμιο και εκεί ξεκινάει ένα ψιλό-μπάχαλο.
Δεν ξέρει κανένας που να μπει και που να πάει.
Ευτυχώς ακούγονται κάτι ανακοινώσεις αλλά παρόλα αυτά κάποιοι μπορεί και να μπουν σε λάθος τρένο.
Αναγκάστηκα μετά μέχρι να φύγει αυτό για αεροδρόμιο, περιμένει παρακάτω προς το ΣΚΑ ο συρμός για Κιάτο.
Φύγε εσύ έλα εσύ..... όλα πάνω στην ίδια γραμμή....
Φεύγει με το καλό και ο συρμός προς Κιάτο αλλά ήδη περιμένει υπομονετικά λίγο πιο πάνω σταματημένο ένα άλλο desiro που έρχεται από Μαγούλα .
Στην Μαγούλα επίσης τυχαίνει μερικές φορές και περιμένει ο συρμός από Κιάτο 15 λεπτά σταματημένος λόγω κυκλοφορίας.
Ελπίζω ότι είναι παιδικές ασθένειες της ηλεκτροκίνησης προς Κιάτο.

Δευτέρα, 20 Δεκεμβρίου 2010

Κινητοποιήσεις στον Προαστιακό απο Τρίτη 21.12.2010 εως και Πέμπτη 23.12.2010.


Από trainose.gr

ενώ την ίδια ώρα είχαν βάλει Α4 σε Κιάτο και Κόρινθο ότι Δευτέρα έως Τετάρτη απεργία...

Η Trainose ανακοίνωσε:

Μετά τις εξαγγελθείσες κινητοποιήσεις του Συλλόγου των εργαζομένων στον Προαστιακό Σιδηρόδρομο για την Τρίτη 21.12.2010 & Πέμπτη 23.12.2001 (στάση εργασίας 11:00 - 16:00) καθώς και ενδιάμεσα την εξαγγελθείσα 24άωρη απεργία για την Τετάρτη 22.12.2010, η κυκλοφορία των δρομολογίων στον Προαστιακό Σιδηρόδρομο Αθήνας διαμορφώνεται ως εξής:

Την Τρίτη 21.12.2010 (πρώτη ημέρα της στάσης εργασίας)

1. Μεταξύ Αεροδρομίου – Κιάτου – Αεροδρομίου

Καταργούνται σε όλη τους τη διαδρομή τα δρομολόγια:

* 4411, 4413, 4415, 4417, 4419, 4421 (από 10:48 έως και 15:48)
* 4408, 4410, 4412, 4414, 4416, 4418 (από 09:10 έως και 14:50)

2. Μεταξύ Αεροδρομίου – Μαγούλας – Αεροδρομίου

Καταργούνται σε όλη τους τη διαδρομή τα δρομολόγια:

* 4212, 4214, 4216, 4218, 4220 (από 11:10 έως και 15:10)
* 4211, 4213, 4215, 4217, 4219 (από 11:11 έως και 15:11)

3. Μεταξύ Αεροδρομίου – Άνω Λιοσίων – Αεροδρομίου

Καταργούνται σε όλη τους τη διαδρομή τα δρομολόγια:

* 4110, 4112, 4114, 4116, 4118, 4120 (από 10:30 έως και 15:30)
* 4111, 4113, 4115, 4117, 4119, 4121 (από 11:06 έως και 16:06)

4. Μεταξύ Πάτρας – Κιάτου – Πάτρας (λεωφορεία)

Καταργούνται σε όλη τους τη διαδρομή τα δρομολόγια:

* 4310, 300, 4314, 4318, 4320
* 301, 4319, 4323, 303

5. Μεταξύ Πειραιά – Άνω Λιοσίων – Πειραιά

Καταργούνται σε όλη τους τη διαδρομή τα δρομολόγια:

* 4310, 4312, 4314, 4316, 4318, 4320 (από 09:44 έως και 14:44)
* 4313, 4315, 4317, 4319, 4321, 4323 (από 12:48 έως και 17:48)

Την Τετάρτη 22.12.2010 (ημέρα της 24ωρης απεργίας)

Καταργούνται όλα τα δρομολόγια του Προαστιακού, καθώς και τα λεωφορεία Πάτρας - Κιάτου και αντιστρόφως.

Την Πέμπτη 23.12.2010 (δεύτερη ημέρα της στάσης εργασίας)

1. Μεταξύ Αεροδρομίου – Κιάτου – Αεροδρομίου

Καταργούνται σε όλη τους τη διαδρομή τα δρομολόγια:

* 4411, 4413, 4415, 4417, 4419, 4421 (από 10:48 έως και 15:48)
* 4408, 4410, 4412, 4414, 4416, 4418 (από 09:10 έως και 14:50)

2. Μεταξύ Αεροδρομίου – Μαγούλας – Αεροδρομίου

Καταργούνται σε όλη τους τη διαδρομή τα δρομολόγια:

* 4212, 4214, 4216, 4218, 4220 (από 11:10 έως και 15:10)
* 4211, 4213, 4215, 4217, 4219 (από 11:11 έως και 15:11)

3. Μεταξύ Αεροδρομίου – Άνω Λιοσίων – Αεροδρομίου

Καταργούνται σε όλη τους τη διαδρομή τα δρομολόγια:

* 4110, 4112, 4114, 4116, 4118, 4120 (από 10:30 έως και 15:30)
* 4111, 4113, 4115, 4117, 4119, 4121 (από 11:06 έως και 16:06)

4. Μεταξύ Πάτρας – Κιάτου – Πάτρας (λεωφορεία)

Καταργούνται σε όλη τους τη διαδρομή τα δρομολόγια:

* 4310, 300, 4314, 4318, 4320
* 301, 4319, 4323, 303

5. Μεταξύ Πειραιά – Άνω Λιόσια - Πειραιά

Καταργούνται σε όλη τους τη διαδρομή τα δρομολόγια:

* 4310, 4312, 4314, 4316, 4318, 4320 (από 09:44 έως και 14:44)
* 4313, 4315, 4317, 4319, 4321, 4323 (από 12:48 έως και 17:48)

*Υπενθυμίζεται πως από την Κυριακή 19/12 ισχύει το νέο πλέγμα δρομολογίων του Προαστιακού.

Τα δρομολόγια προαστιακού Αθηνών από 19/12/2010






Τα δρομολόγια προαστιακού Αθηνών από 19/12/2010

Εdit: απο 13/02/2011 ισχύουν αυτά.

Κάντε ''κλικ'' πάνω στις εικόνες για μεγέθυνση.

Κυριακή, 19 Δεκεμβρίου 2010

Ξεκίνησε η ηλεκτροκίνηση τελικά 19/12.

Απο το πρώι της Κυριακής 19/12/2010 ξεκίνησαν τα νέα δρομολόγια με Desiro στο Κιάτο,με τις καθυστερήσεις να είναι απο 5 έως 10 λεπτά για θέματα ασφάλειας.
Στα Λιόσια πλέον τα δρομολόγια προς Κιάτο και αεροδρόμιο φεύγουν απο την ίδια γραμμή.
5 χρόνια μετά την έναρξη των δρομολογίων προς Κόρινθο έγινε ένα βήμα παραπάνω με την ηλεκτροκίνηση.
Αμα ποτέ τελιώσουν όλα τα συστήματα, θα δούμε να λειτουργεί ο προαστιακός όπως πρέπει.

Πέμπτη, 16 Δεκεμβρίου 2010

Απεργίες στον προαστιακό απο Παρασκευή 17/12 μέχρι και παραμονή Χριστουγγένων 2010,με άρωμα επίταξης.



Την Παρασκευή 17/12/2010 ....
{
με απόφαση την προηγούμενη, γράφοντας τους επιβάτες... χάνοντας έτσι το δίκιο τους}
...... στάση εργασίας από 12 έως 4 το απόγευμα στον προαστιακό.
Την Δευτέρα 20/12/2010 24ώρη απεργία όπως και την Τετάρτη
22/12.
Τρίτη 21 και Παρασκευή 24 Δεκέμβρη στάση 12:00-16:00.
Την Πέμπτη θα δούμε.Δεν έχουν πει κάτι.
Επίσης θα δούμε και αν τελικά θα τους έχουν επιτάξει μέχρι τότε όπως ακούγεται.

Κυριακή, 12 Δεκεμβρίου 2010

Απεργιες στον προαστιακο απο Δευτερα 13/12/2010 εως και Πεμπτη 16/12/2010.



Απο την TRAINOSE ανακοινώθηκαν οι ακυρώσεις στα δρομολόγια λόγω των απεργιακών κινητοποιήσεων του προσωπικού των ΟΣΕ & ΤΡΑΙΝΟΣΕ .
Επειδή η πληροφόρηση του τύπου ''ακυρώνονται τα δρομολόγια:4308-4310'' δεν προσφέρει και πολλά στον επιβάτη παραθέτω τα δρομολόγια Πειραιάς-Κιάτο-Πειραιάς που θα γίνουν με ώρες.















Δευτέρα 13/12/2010
στάση εργασίας Προαστιακού μεταξύ 11.00-17.00,
θα γίνουν τα δρομολόγια:
Από Πειραιά

4:36

5:44

6:44

7:44

8:44
16:44
17:44
18:44
19:44
20:44
21:44
22:44
Από Αθήνα (Λαρίσης):
17:06

Από Κιάτο:
5:36
6:36
7:36
8:36
9:36 μέχρι Αθήνα
17:36
18:36
19:36
20:36
21:36
22:36


Τρίτη, 14.12.2010, στάσεις εργασίας των Π.Ο.Σ. μεταξύ 12.00-15.00 & ΠΕΠΑ 06.00-09.00, 14.00-17.00, 21.00-24.00,θα γίνουν τα δρομολόγια:
Από Πειραιά
09:44 - 17:44 - 18:44

Απο Κιάτο:
09:36 - 17:36 - 18:36.

Τετάρτη 15/12 και Πέμπτη 16/12/2010
δεν κυκλοφορεί τίποτα, ούτε τα (ξεχασμένα από την Διοίκηση) δρομολόγια κοινωνικών αναγκών).


Σάββατο, 11 Δεκεμβρίου 2010

Αναβολή ηλεκτροκίνησης στον προαστιακό(?).


Σύμφωνα με την naftemporiki.gr τα νέα δρομολόγια ακυρώνονται λόγω των απεργιακών κινητοποιήσεων που έχουν εξαγγείλει οι εργαζόμενοι στον ΟΣΕ και την ΤΡΑΙΝΟΣΕ.

Σύμφωνα με tanea.gr οι ηλεκτροδηγοί της ΤΡΑΙΝΟΣΕ ανακοίνωσαν χθες ότι αρνούνται να εφαρµόσουν την αύξηση της ταχύτητας στο τµήµα της διαδροµής του Προαστιακού Κιάτο - Λιόσια, προβάλλοντας λόγους ασφαλείας .

Σωστός ο λόγος...καλά κάνουν.... αλλά ας είχαν ειδοποιήσει λίγο νωρίτερα και εμάς τους επιβάτες για καθαρά επικοινωνιακούς λόγους.Ακούμε για έναρξη από τον Μάιο του 2010.

Έτσι και αλλιώς εκτός από την αξιοπιστία το θέμα είναι η πύκνωση όχι τα λίγα λεπτά πιο γρήγορα.

Εμείς οι επιβάτες κάπου στην μέση μεταξύ διοίκησης,σωματείων,ΜΜΕ παρακολουθούμε όλο αυτό το μπάχαλο με την έναρξη της ηλεκτροκίνησης.

Τρίτη, 7 Δεκεμβρίου 2010

Τα δρομολόγια προαστιακού από 12/12/2010 με την ηλεκτροκίνηση.

Από tickets.trainose.gr ανέβηκαν τα
νέα δρομολόγια προαστιακού με ισχύ από 12/12/2010 με ηλεκτροκίνητους συρμούς Desiro.

Αναχωρούν 3 συρμοί την ώρα ,ανά 20 λεπτά.
1 πάει μέχρι Λιόσια,1 μέχρι Μαγούλα και 1 μέχρι Κιάτο.

Δυστυχώς δεν έχουμε πύκνωση από και προς Κιάτο(παραμένουν 1 την ώρα) . Πυκνωση δρομολογίων υπάρχει μόνο στον άξονα Αεροδρόμιο-Μαγούλα(2 την ώρα).
Αντιθέτως αραίωση έχουμε στο τμήμα Αεροδρόμιο- Λιόσια που από 4 την ώρα πάμε στα 3.

Επίσης κατάργησαν και το πρωτο πρωινό δρομολόγιο που αναχωρούσε από Πειραιά 04:36 και έφτανε Κιάτο 6:18 προς απογοήτευση μερικών καθημερινών επιβατών/εργαζομένων που είχαν στηριχτεί στον προαστιακό σε αυτήν την δύσκολη πολύ πρωινή ώρα.

Πλέον από Αεροδρόμιο-Κιάτο δεν χρειάζεται μετεπιβίβαση άλλα χρειάζεται από Πειραιά-Κιάτο στα Λιόσια.


ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ - ΚΙΑΤΟ










ΚΙΑΤΟ -ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ











ΚΙΑΤΟ - Άνω Λιόσια - ΠΕΙΡΑΙΑΣ








ΠΕΙΡΑΙΑΣ - Άνω Λιόσια - ΚΙΑΤΟ.

Δευτέρα, 6 Δεκεμβρίου 2010

Απεργία Τετάρτη 8/12,έναρξη ηλεκτροκίνησης 12/12(?) με αυξήσεις(??)

Απεργία σε όλα τα μέσα την Τετάρτη 12 Δεκέμβρη 2010 και στον προαστιακό.Μάλλον δεν θα κινηθούν ούτε και τα δρομολόγια κοινωνικών αναγκών, αφού τα έχουν καταργήσει και αυτά πολύ καιρό.Απεργία θα κάνουν και στις 15/12 με την απεργία της ΓΣΕΕ.

Την Κυριακή 12/12 πάμε για πιθανότατα για ''εγκαίνια'' ηλεκτροκίνησης όπως ειπώθηκε από την ΝΕΤ και από την σελίδα της ΤΡΑΙΝΟΣΕ στο facebook.

Από αυξήσεις στο δελτίο της ΝΕΤ είπαν για 50%,ενω απο ΤΡΑΙΝΟΣΕ/ facebook μεριά δεν έχει αποφασιστεί τίποτα.

Θα τα αυξησουν μάλλον όπως έμαθα γύρω στο 20% ,έτσι για να πούμε ''και πάλι καλά''.
Μαλλον Αθήνα-Κόρινθο από 6€ σε 7 η' 8 με το επιστροφής ίσως να μένει το ίδιο και η κάρτα στα 120€.

Παρασκευή, 3 Δεκεμβρίου 2010

50% αύξηση στα εισιτήρια σύμφωνα με το ΣΚΑΙ.

Σύμφωνα με το ΣΚΑΙ magazino (18:34 στο video) τα εισιτήρια θα ανέβουν 50%.
Αναφέρει ότι στην διαδρομή Πειραιάς-Κιάτο το εισιτήριο θα παει απο 10€ στα 15€.
Έχω την εντύπωση οτι Πειραιάς - Κιάτο είναι στα 8€,αλλά και το ρεπορτάζ λέει περίπου 10€.
Επίσης σύμφωνα πάντα με το κανάλι η ηλεκτροκίνηση ξεκινά 12 Δεκεμβρίου.
Εμένα ενα πουλάκι μου είπε ότι απο Κόρινθο-Αθήνα θα πάει 7 η' 8€ από 6 που είναι σήμερα και η κάρτα από 100 σε 120€.
ΑΝ κάνανε και δρομολόγια ανά 30 λεπτά ίσως η αύξηση να ήταν δικαιολογημένη.
Αναμένουμε.....

Δευτέρα, 29 Νοεμβρίου 2010

Έναρξη ηλεκτροκίνησης προς Κιάτο 19/12 με ταυτόχρονο άνοιγμα αποβάθρας στο ΣΚΑ(?).

Σύμφωνα με ενημέρωση από την ΤΡΑΙΝΟΣΕ μέσω facebook ,

''Η πιθανότερη ημερομηνία έναρξης δρομολογίων είναι η 19/12 (με μια μικρή πιθανότητα για 12/12). Επίσης θα επιδιωχθεί το ταυτόχρονο άνοιγμα του σταθμού ΣΚΑ.
Τα δρομολόγια πιθανότατα θα είναι σε αναχωρήσεις ανά 20 λεπτά από Αεροδρόμιο
μέχρι Μαγούλα και ένα από αυτά συνεχίζει μέχρι Κιάτο.''


Δηλαδή πιθανόν να έχουμε μείωση δρομολογίων σε σχέση με σήμερα από Αεροδρόμιο-Λιόσια από 4 την ώρα σε 3 .
Αύξηση από 1 την ώρα σε 3 μέχρι Μαγούλα και τέλος
διατήρηση του ενός δρομολογίου ανά ώρα από και προς Κιάτο παρά την επιθυμία αρκετών επιβατών για πύκνωση έστω τις ώρες αιχμής.
Η απάντηση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ είναι:
''Τα δρομολόγια σε ώρες αιχμής ανά μισάωρο που αναφέρετε αρκετοί δεν θα εφαρμοστούν σε πρώτη φάση αλλά σχετικός σχεδιασμός θα προσπαθήσουμε σε συνεργασία με την ΔΚ/ΟΣΕ να γίνει...''




Πέμπτη, 25 Νοεμβρίου 2010

Δημοσκόπηση από ΤΡΑΙΝΟΣΕ μέσω facebook,

Δημοσκόπηση για την πυκνότητα των δρομολογίων του προαστιακού ενόψει ηλεκτροκίνησης διεξάγει η ΤΡΑΙΝΟΣΕ μέσω facebook.



http://apps.facebook.com/opinionpolls/index.php?pid=1289905726


Στις 25/11/2010 υπήρχαν τα παρακάτω:

Τι θεωρείτε πιο σημαντικό από τα παρακάτω 4 χαρακτηριστικά υπηρεσίας;

59% (35 Ψήφοι)
25% (15 Ψήφοι)
2% (1 ψήφος)
14% (8 Ψήφοι)
0% (0 Ψήφοι)

Τετάρτη, 24 Νοεμβρίου 2010

Σταση εργασιας ΟΣΕ την Πεμπτη 25/11/2010 12μμ-3μμ

Σύμφωνα με την naftemporiki.gr οι συρμοί του ΟΣΕ ,λόγω συμμετοχής των εργαζομένων στη στάση εργασίας της ΓΣΕΕ και της ΑΔΕΔΥ , ακινητοποιούνται από τις 12:00 έως τις 15:00 την Πέμπτη 25 Νοεμβρίου 2010.

Πειραιάς – Κιάτο ακυρώνονται τα δρομολόγια με ώρα αναχώρησης:
10:44 έως και 13:44,
Από Πειραιά επίσης δεν έχει τρένο 14 :44 .Το δρομολόγιο αυτό αναχωρεί από Αθηνά στις 15:06

Κιάτο – Πειραιάς ακυρώνονται τα δρομολόγια με ώρα αναχώρησης:
11:36 έως και 14:36,
Από το Κιάτο το δρομολόγιο που αναχωρεί 10:36, έχει προορισμό το σταθμό Αθηνών.

Άνω Λιόσια – Αεροδρόμιο ακυρώνονται τα δρομολόγια με ώρα αναχώρησης:
11:35 έως και 14:50,

Αεροδρόμιο – Άνω Λιόσια ακυρώνονται τα δρομολόγια με ώρα αναχώρησης:
11:31 έως και 14:45

Δευτέρα, 22 Νοεμβρίου 2010

Διαμαρτυρίες με διάφορους τρόπους για ασανσέρ και κυλιόμενες στον προαστιακό.


Άραγε σε ποιους σταθμούς του προαστιακού δουλεύουν ασανσέρ και κυλιόμενες?

Εκτός από μια διαμαρτυρία στο drasi.skai.gr που γράφω παρακάτω,
στα Λιόσια είδα μια Α4 κολλημένη σε διάφορα σημεία δίπλα στην αφίσα που μας λέει για την επικείμενη ηλεκτροκίνηση και την νέα εποχή που αρχίζει τρομάρα τους.
Κάποιος αγανακτισμένος επιβάτης που αποφάσισε να παρανομήσει τοιχοκολλώντας μια Α4, τύπωσε τα εξής :

''Μέχρι πότε δεν θα λειτουργούν ασανσέρ και κυλιόμενες στο σταθμό?
Υπάρχουν άνθρωποι που δυσκολεύονται να ανέβουν η να κατέβουν τα σκαλιά και όχι γιατί βαριούνται! !!!!ΞΕΦΤΙΛΕΣ!!!!

Μάλιστα όταν επέστρεψα υπήρχε και σχόλιο από κάτω με στυλό λέγοντας ότι τα έχουμε πληρώσει όλα αυτά ρεμάλια.....
Την άλλη μέρα τα είχαν αφαιρέσει τα χαρτιά.

Στο drasi.skai.gr σύμφωνα με ακροάτρια του σταθμού :'' Εδώ και αρκετές μέρες δεν λειτουργούν οι κυλιόμενες σκάλες και τα ασανσέρ στους σταθμούς Δουκίσσης Πλακεντίας και Νερατζιώτισσα''

Διαβάστε τώρα απαντήσεις από αρμοδίους (ξανά-τρομάρα τους).

ΤΡΑΙΝΟΣΕ

Σε επικοινωνία που είχαμε με το Γραφείο Τύπου της ΤΡΑΙΝΟΣΕ μας ενημέρωσαν πως η συντήρηση των σταθμών υπάγεται στην ευθύνη της ΕΡΓΟΣΕ και του ΕΔΙΣΥ.


ΕΔΙΣΥ

Ο κ. Μπομπότσης, Διευθυντής Κυκλοφορίας του Εθνικού Διαχειριστή Σιδηροδρομικών Υποδομών (ΕΔΙΣΥ), μας διαβεβαίωσε ότι υπεύθυνος είναι ο ΕΡΓΟΣΕ και πως οι ίδιοι δεν είναι αρμόδιοι.


ΕΡΓΟΣΕ

Απ’ το γραφείο τύπου της ΕΡΓΟΣΕ ενημερωθήκαμε ότι το ζήτημα δεν είναι αρμοδιότητά τους και ότι βρίσκεται στη δικαιοδοσία της ΤΡΑΙΝΟΣΕ και του ΕΔΙΣΥ. Επίσης μας πληροφόρησαν ότι οι ζημιές αυτές οφείλονται σε βανδαλισμούς και πως σε μια εβδομάδα θα έχει αποκατασταθεί η οποιαδήποτε βλάβη.





Περαστικά μας.....

Σάββατο, 13 Νοεμβρίου 2010

Το θέμα είναι η πυκνότητα δρομολογίων και όχι η ταχύτητα.

Ακούστε επιτελους αυτούς που πληρώνουν και βρείτε μια λύση.
Το να κάνει το Desiro 5 με 10 λεπτά γρηγορότερα δεν λέει και τίποτα(ok.....θα ερθει η αξιοπιστία άλλα ακόμα θα λείπει η παροχή ποιοτικών υπηρεσιών).

Το να υπάρχουν δρομολόγια ανά μισή ώρα από και προς Κιάτο , κάνει την διαφορά.
ΑΥΤΗ είναι παροχή ποιοτικών υπηρεσιών.

Περιμένουμε τόσο καιρό την ηλεκτροκίνηση και τελικά πάλι δεν θα επαρκεί το τροχαίο υλικό για να πυκνώσουν τα δρομολόγια?

Λύσεις με το μυαλό ενός επιβάτη που δεν γνωρίζει και πολλά-πολλά μπορώ να σκεφτω.
Βάλτε τους συρμούς ΜΑΝ που είναι πολύ πιο αξιόπιστοι από τα Rail-bus να κάνουν και αυτοί δρομολόγια μαζί με τα desiro.Υπήρχαν 2 διπλες συνθεσεις παλαιότερα στον προαστιακό Αθήνας.
Τουλάχιστον κάποιες ώρες να υπάρχει πύκνωση και να διαλέγει ο επιβάτης με ποιο δρομολόγιο θα πάει απευθειας στον προορισμο του ειτε Αεροδρομιο-Κιατο ειτε Πειραιας-Κιάτο.
Ας μην πιάνει στιγμιαία τα 160 το desiro αφού δεν είναι και τα συστήματα ασφάλειας έτοιμα.
Πάνω από όλα η ακεραιότητα μας.Ας παει προς το παρών μέχρι 120 όπως το ΜΑΝ.

Αξιοπιστία ΚΑΙ παροχή ποιοτικών υπηρεσιών.......

Τέλος πάντων δεν είναι εφικτή καμιά λύση για πύκνωση αραγε? και όλα αυτά που λέω δεν είναι εφικτά?
Κάποιο καλοκαίρι θυμάμαι λόγω έργων στον άξονα ΣΚΑ-Πειραιάς γινόντουσαν έργα με αποτέλεσμα κάθε 1 ώρα να έχει δρομολόγια Κιάτο-Αεροδρόμιο και ενδιάμεσα ανά 2 ώρες περίπου είχε συρμό Πειραιάς-Κιάτο.

Τότε πως γινοταν?

Για άλλη μια φορά ακούστε εμάς που πληρώνουμε.....

Τρίτη, 2 Νοεμβρίου 2010

H μεγάλη έρευνα για τον προαστιακό συνεχίζεται.

http://bit.ly/surveyproastiakos

Αξίζει να αφιερώσετε λίγο από τον χρόνο σας (περίπου 20') έτσι ώστε να συμπληρώσετε το ερωτηματολόγιο που συνταχτηκε με την συνεργασια της εταιρείας ερευνών κοινής γνώμης Vprc
και το δίκτυο των επιβατών προαστιακού proastiakos.net .
Να ενημερώσω ότι παρατηρείται το φαινόμενο της αποστολής (υποβολής) μη ολοκληρωμένων ερωτηματολογίων. Αυτό συμβαίνει σε ποσοστό 20% περίπου. Πρέπει να γνωρίζετε ότι με την ολοκλήρωση της συμπλήρωσης του ερωτηματολογίου πρέπει να κάνετε "κλικ" στο κουτάκι υποβολή.

Πέμπτη, 28 Οκτωβρίου 2010

Προεκλογικά δρομολόγια προς Κιάτο ανά 15 λεπτά (video).



Πεςπες, πάντα κάτι μένει......


Τα δρομολόγια με Desiro προς Κιάτο δεν πρόκειται να ξεκινήσουν φυσικά από 30/10/2010 όπως λέει το δελτίο της ΕΡΤ.
Ούτε ανά 15 λεπτά θα δούμε δρομολόγια....ελπίζουμε οι επιβάτες να είναι ανά μισή ώρα από και προς Κιάτο αλλά και σε αυτό είμαι απαισιόδοξος.
Άλλοι θέλουν και καλά κάνουν ανά 15 λεπτά μέχρι Μαγούλα(αστικός ιστός δεν είναι?)
ΑΛΛΑ στου κουφού την πόρτα.......

Τετάρτη, 27 Οκτωβρίου 2010

Αναστολή της απεργίας της Παρασκευής.

Από το sidirodromikanea.blogspot.com :

''Η Π.Ο.Σ. ζητώντας συγνώμη απ΄ το επιβατικό κοινό, που δεν έχει καμιά ευθύνη για τη σημερινή κατάσταση του Σιδηρόδρομου, για την ταλαιπωρία, ΑΠΟΦΑΣΙΣΕ ΤΗΝ ΑΝΑΣΤΟΛΗ ΤΗΣ ΑΠΕΡΓΙΑΚΗΣ ΚΙΝΗΤΟΠΟΙΗΣΗΣ ΤΗΣ ΠΑΡΑΣΚΕΥΗΣ 29/10/2010.''

Από το ίδιο blog επίσης τα καλύτερα που διάβασα:

''Ο Γενικός Γραμματέας της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Σιδηροδρομικών, ΠΟΣ, κ. Νίκος Κιουτσούκης δήλωσε:
« Οι κινητοποιήσεις των εργαζομένων δεν θα σταματήσουν, αλλά "θα βρούμε άλλους τρόπους δράσεων, οι οποίες δεν θα επιφέρουν οικονομική αιμορραγία στους εργαζόμενους, θα έχουν αντίκτυπο στην κυβέρνηση και θα είναι φιλικές προς τους επιβάτες", με την έννοια ότι δεν θα ταλαιπωρηθούν άλλο από τις ακινητοποιήσεις των τρένων». ''

Τετάρτη, 20 Οκτωβρίου 2010

Απεργίες Δευτέρα 25/10/2010 ,Τρίτη 26/10/2010 ,Τετάρτη 27/10/2010 ,Παρασκευή 29/10/2010.


Επαναλαμβανόμενες 24ωρες απεργίες κυρηξε το Διοικητικό Συμβούλιο της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Σιδηροδρομικών (Π.Ο.Σ.),
όλη την ερχόμενη εβδομάδα από Δευτέρα 25/10/2010 εως και Παρασκευή 29/10/2010,
πλην της 28ης Οκτωβρίου για να πάμε στην παρέλαση.........................

Τρίτη, 19 Οκτωβρίου 2010

Μεγάλη έρευνα για τον προαστιακό.

To δίκτυο των επιβατών προαστιακού proastiakos.net σε συνεργασία με την εταιρεία ερευνών κοινής γνώμης Vprc δημιούργησαν ένα ερωτηματολόγιο έτσι ώστε να αποτυπωθούν όσο το δυνατόν περισσότερο, τα προβλήματα, οι προσδοκίες, οι απόψεις και γενικά ό,τι αφορά το μέσο αυτό. Τον Προαστιακό.

Όπως αναφέρεται και στην σχετική ανάρτηση :
Η συμβολή σας σε αυτήν την διαδικασία είναι πολύτιμη και για αυτό σας ζητάμε να συμπληρώσετε αυτό το ερωτηματολόγιο αλλά και να πείτε σε όσους συνεπιβάτες που έχουν πρόσβαση στο internet να το κάνουν και αυτοί.

Τα αποτελέσματα της έρευνας θα αναλυθούν από την Vprc και θα παρουσιαστούν σε αυτόν τον ιστότοπο.

Να σημειώσω πως η έρευνα είναι ανώνυμη και σε καμία περίπτωση δεν μπορεί να συνδεθούν οι απαντήσεις που θα δώσετε με εσάς τον ίδιο / ίδια.

Την έρευνα θα την βρείτε εδώ: http://bit.ly/surveyproastiakos



Σας ευχαριστώ εκ των προτέρων για τον χρόνο σας.

Δευτέρα, 18 Οκτωβρίου 2010

Δεν μπορεί να είναι όλοι έτσι αλλά...ο καλύτερα αμειβόμενος στην ΕΔΙΣΥ έχει αποδοχές ύψους 117 χιλιάδων ευρώ και ο 200ος 61.000 ευρώ!!!!

Όπως αποκάλυψε ο κ. Δ. Ρέππας:«Φωτιά» είναι το μισθολόγιο των εργαζομένων στην ΕΔΙΣΥ (Εθνικός Διαχειριστής Σιδηροδρομικών Υποδομών) .

Σύμφωνα με τα στοιχεία, ο καλύτερα αμειβόμενος είπε ότι έχει ετησίως μεικτές αποδοχές ύψους 117 χιλιάδων ευρώ και ο 200ος 61.000 ευρώ!!!!

Παράλληλα, υποστήριξε ότι ο μέσος όρος μεικτών αποδοχών στον ΟΣΕ είναι 56 χιλιάδες ευρώ και στην ΤΡΕΝΟΣΕ 66 χιλ. ευρώ.

...την συνεχεία των στοιχείων δυσκολεύομαι πραγματικά να την πιστέψω...

περιγραφή μιας εργασιακής ημέρας μηχανοδηγού: Εργάζεται, είπε ο κ. Ρέππας, 4,5 ώρες ημερησίως, εκ των οποίων οι δύο ώρες είναι «παραλαβή – παράδοση» της αμαξοστοιχίας και ένα διάλειμμα κατά το μέσο της οδήγησης. Νωρίτερα, πάντως, ο κ. Ρέππας επισήμανε ότι ειδικά οι μηχανοδηγοί είναι εργαζόμενοι υψηλού επιπέδου, ως προς τις γνώσεις και την κατάρτισή τους.

news.kathimerini.gr

Πέμπτη, 7 Οκτωβρίου 2010

Παράταση καρτών λόγω απεργιών,ξεχασμένος(?) επιβάτης στη Μεταμόρφωση.

Από την Παρασκευή 8/10/2010 θα δίνονται παρατάσεις στις κάρτες των επιβατών,λόγω των απεργιών.
Ανάλογα με την ημερομηνία έκδοσης της κάρτας θα δίνετε και η αντίστοιχη παράταση,ανάλογα με τις ήμερες των απεργιών.Πληροφορίες στους σταθμούς.
Μια καλή κίνηση από την Τραινοσε που φαντάζομαι θα συνεχιστεί και στις επερχόμενες απεργίες (ίσως και διαρκείας), αλλιώς θα είναι δώρο άδωρο.

Διάβασα για τον επιβάτη που λένε ότι τον κλείδωσαν και έφυγαν....
Μήπως δεν υπήρχε security στον σταθμό της Μεταμόρφωσης? δεν νομίζω...
Μάλλον δεν έγινε άμεσα αντιληπτός ο επιβάτης από τον υπάλληλο φύλαξης.

Παρασκευή, 24 Σεπτεμβρίου 2010

Ευχαριστώ ΤΡΑΙΝΟΣΕ , ΟΣΕ που τις τρίωρες τις έκανε 24ωρες.

Στις 27.09.2010 Δευτέρα και 28.09.2010 Τρίτη ενώ έχουν κηρυχτεί τρεις 3ωρες στάσεις εργασίας ,
ΔΕΝ πραγματοποιείτε ΚΑΝΕΝΑ δρομολόγιο σύμφωνα με trainose.gr ......

Ευχαριστώ επίσης που την Τετάρτη 29.09.2010 θα μας κάνουν το χατήρι να ακυρωθούν μόνο τα δρομολόγια απο 12:00 εως 17:00.

Δευτέρα, 13 Σεπτεμβρίου 2010

Δεν άνοιγαν οι πόρτες,αδύνατη η επικοινωνία με τον οδηγό.

Έλαβα το παρακάτω mail 13-09-10 και το δημοσιεύω.


Σήμερα συρμός προαστιακού Κιάτο - Πειραιάς τα 2 τελευταία βαγόνια αφού

δέχτηκαν επιβάτες από Κόρινθο μετά αποκλείστηκαν . Δεν άνοιγαν οι πόρτες

απο την δεξιά πλευρά . Επιβάτες από τις επόμενες στάσεις δεν μπορούσαν να

μπουν . Εσωτερική επικοινωνία με τον οδηγό δεν υπήρχε (δεν λειτουργούσε;;;)

άλλος υπάλληλος στο συγκεκριμένο βαγόνι δεν υπήρχε ( πάντα υπήρχε άλλες

φορές!!!) Στη Νέα Πέραμο για να κατέβει ένας φαντάρος χρησιμοποιήσαμε τον

χειροκίνητο τρόπο με αποτέλεσμα μετά ο συρμός να ξεκινήσει με ανοικτή την

πόρτα την οποία κλείσαμε πάλι με τα χέρια μας . Σε όλη την διάρκεια υπήρχε

ένα σφύριγμα διαπεραστικό και η επικοινωνία εξακολουθούσε να είναι αδύνατη

με τον μηχανοδηγό ο οποίος ξεκινούσε με ανοικτή πόρτα . Αυτό συνέβαινε

μέχρι τους σταθμούς που η κάθοδος ήταν από την δεξιά πλευρά γιατί από

την αριστερή οι πόρτες λειτουργούσαν κανονικά . Στο σταθμό Λαρίσης έγινε

ανακοίνωση για εκκένωση του συρμού λόγω απόσυρσης .Μόλις κατεβήκαμε

ο συρμός γέμισε με κόσμο με προορισμό το Κιάτο . Προσπάθησα να βρω τον

οδηγό αλλά δεν υπήρχε κανείς στην καμπίνα οδήγησης ούτε στην πλατφόρμα

για να τον προειδοποιήσω ότι εάν γίνει κανένα ατύχημα αυτός θα έβρισκε τον

μπελά του και όχι ο οργανισμός ή οι συνδικαλιστές .-

Εύχομαι να μην γίνει κάτι γιατί αυτός ο συρμός είναι άκρως επικίνδυνος.-

Δεν αναφέρομαι στις καθημερινές μετακινήσεις αυτών των συρμών (Κιάτου-

Πειραιά -α ν ε π α ν α λ η π τ ο ι) παρά μόνο στο σημερινό περιστατικό .-

Καλή σας ημέρα και ο Θεός να μας φιλάει .

Κυριακή, 12 Σεπτεμβρίου 2010

Παραλίγο εκτροχιασμός στον προαστιακό(?)

Παραθέτω 2 μαρτυρίες για το συμβάν:

Γεια σας, είμαι η Effie & δυστυχώς είμαι και εγώ θύμα... έεεε...εννοώ επιβάτης προαστιακού!
Χρησιμοποιώ τον προαστιακό καθημερινά εδώ & 4 χρονια λόγω δουλειάς. 1 χρόνο για Πειραιά και τα υπόλοιπα 3 (έως σήμερα) για Κηφισιάς!
Το τι έχουν δει τα ματάκια μου..δεν περιγράφεται!!!!!
ΣΉΜΕΡΑ (10/09/10) όμως ξεπεράσανε τα όρια!
Ήμουν στον Συρμό Κιάτο-Πειραιάς κατά τις 10 παρα το πρωί και...λίγο πριν φτάσουμε στον σταθμό των Λιοσίων... ΤΟ ΤΡΑΊΝΟ ΠΉΓΕ ΝΑ ΕΚΤΡΟΧΙΑΣΤΕΊ!!!! Αμε!
Έτσι απλά επειδή ο οδηγός (τις κολάσεως) ξεχάστηκε προφανώς και δεν έκοψε ταχύτητα πριν μπει στον σταθμό! Το τι έγινε στα γεμάτα από κόσμο βαγόνια ... Αφήστε τα! Ξεχείλισε το ποτήρι! ’σε που πονάει το χέρι μου!
Ο αριστερός καρπός και ο όμως μου..το τίμημα που πλήρωσα επειδή κρατήθηκα γερά! Από το τόσο ταρακούνημα και από τον κόσμο που έπεφτε πάνω μου, επειδή ήταν γεμάτος ο συρμός και δεν είχαν από που να πιαστούν! Το τρένο ήταν το Μπλε το παλιό! Η αλήθεια είναι ότι μου κόπηκε η αναπνοή k περάσει όλη μου η ζωή μπροστά στα ματια μου!

Από εδώ





Σήμερα, 10/9/10, και περίπου στις 9:45 στην κατεύθυνση από Ασπρόπυργο προς Λιόσια συνέβη ένα εντυπωσιακό ταρακούνημα. Δεν έχω την εμπειρία εκτροχιασμού ακόμα, αλλά ήταν εντυπωσιακό. Άνθρωποι και μπαγκάζια πήγαν και ήρθαν, φωνές βρισίδια και ο πανικός στο μεγαλείο του. Μερικοί κατάπιαν τη γλώσσα τους. Άλλοι άρχισαν να τα βάζουν με τον ΟΣΕ και τους υπαλλήλους του, στιγμιαία παρατηρήθηκαν φαινόμενα κοινωνικού αυτοματισμού. Στο σημείο που "κουνηθήκαμε" υπάρχει ένα "κλειδί". Για την ώρα παραμένει σε χειροκίνητη λειτουργία και το πιθανότερο είναι ότι δεν είχε "κουμπώσει" καλά ("ευστοχία αμέλειας".....) και σε συνδυασμό με την ταχύτητα που είχε αναπτύξει, η αυτοκινητάμαξα M. A. N πραγματικά πήγε και ήρθε χωρίς να υπάρχει κανένα κενό άερα...............

Σε κάποιες εξηγήσεις που ζητήθηκαν από το μηχανοδηγό, μάλλον σε κλίμα σχετικής υστερίας, οι απαντήσεις ήταν μάλλον αόριστες όπως " μας έχουν πιέσει σε βαθμό κακουργήματος", "και εσείς εργαζόμενοι είστε"....

Στη συνέχεια ο σταθμάρχης στο σταθμό Λαρίσης, φανερά αδιάφορος, μας προέτρεψε να αποταθούμε στον Πειραιά....

Συμπέρασμα....μαξιλάρια κρίνονται απαραίτητα και το σημαντικώτερο...να έχετε το νού σας στα "κλειδιά", να κρατιέσται και να φροντίζετε να μην είστε κοντά σε ογκώδη αντικέιμενα (άψυχα-έμψυχα).

Β.

Υς. Αν πάρω τα πράγματα σοβαρά μάλλον δεν θα το αντέξω, οπότε προτιμώ να μην τους παίρνω σοβαρά και ας είναι βαρύ το τίμημα.

Από εδώ


24ωρη απεργία την Τρίτη 14/09/2010 σε OSE proastiakos

Εικοσιτετράωρη απεργία αποφάσισε για την Τρίτη η Πανελλήνια Ομοσπονδία Σιδηροδρομικών αντιδρώντας στο σχέδιο εξυγίανσης του ΟΣΕ.

Την ημέρα της απεργίας θα πραγματοποιηθεί συνεδρίαση του προεδρείου της Ομοσπονδίας προκειμένου να αποφασιστούν περαιτέρω κινητοποιήσεις.

Από skai.gr

Σάββατο, 4 Σεπτεμβρίου 2010

Στάσεις εργασίας 11πμ-4μμ την Τετάρτη-Πέμπτη 8-9 Σεπτέμβρη

Δυο 5αωρες στάσεις εργασίας 11πμ-4μμ θα κάνουν στο ΟΣΕ την Τετάρτη-Πέμπτη 8-9 Σεπτέμβρη....και έπεται συνέχεια.
Την Τετάρτη θα κάνουν στάση όλα τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς.

Δευτέρα, 16 Αυγούστου 2010

Δεν θα γίνουν δρομολόγια από και προς Άργος-Ναυπλιο-Τρίπολη την Τετάρτη 18/08/10.

Κανένα δρομολόγιο δεν θα γίνει στην γραμμή Κορίνθου-Τρίπολης λόγω έργων στον Σολωμό την Τετάρτη 8 Αυγούστου 2010.
Φαντάζομαι το να βάλουν λεωφορεία από Κόρινθο μέχρι κάποιον σταθμό παρακάτω δεν είναι εφικτό.

Πέμπτη, 12 Αυγούστου 2010

Έχει χαθεί η μπάλα

Όπως γίνεται συνήθως τα καλοκαίρια στον προαστιακό,πας στον σταθμό και απλά περιμένεις χωρίς να ξέρεις πότε θα περάσει ο συρμός.
Αυτό το φετινό μπάχαλο όμως δεν έχει ξαναγίνει.
Είναι κάνα μήνας τώρα που ακούω και βλέπω καθυστερήσεις από 20' έως 1 ώρα.
Διαβάζω διαφορα για την επικείμενη ιδιωτικοποίηση ,τους συνδικαλιστές να απειλούν ότι θα ''ματώσουμε'' και ότι θα καούν τα πρώτα ιδιωτικοποιημένα τρένα ενώ παράλληλα στον ίδιο οργανισμό κάποιοι εργαζόμενοι αγωνιούν για το μέλλον τους,άλλοι φωνάζουν γιατί ξέρουν ότι θα πρέπει να ξε-βολευτούν από τα γραφεία και άλλοι για να μην χάσουν τις πλασματικές υπερωρίες.
Από την άλλη οι επιβάτες, που από την μια ταλαιπωρούνται χωρίς να φταίνε και από την άλλη αδιαφορούν για τους συνεπιβάτες τους.
Διάβασα για μια έγκυο που ήταν όρθια 20 λεπτά και κανείς δεν σηκωνόταν.

Απλα έχει χαθεί η μπάλα.

Δευτέρα, 2 Αυγούστου 2010

Ανοίγουν (επιτέλους) οι σταθμοι του προαστιακού Μεταμόρφωση και Αγιοι Ανάργυροι.

Μετά από καιρό λένε επιτέλους να ανοίξουν 2 σταθμοί στην Μεταμόρφωση και στους Αγίους Αναργύρους στις 8 Αυγούστου.
Για τις αποβάθρες στο Μενίδι δεν άκουσα κάτι,έτσι ώστε
να εξυπηρετηθούν οι κάτοικοι της περιοχής αλλά και οι επιβάτες που ταξιδευουν απο βόρειότερα του ΣΚΑ προς Κιάτο ή αεροδρόμιο,που αναγκαστηκά τωρα πανε σταθμό Λαρίσης.

Πέμπτη, 22 Ιουλίου 2010

ΑΝΩ ΛΙΟΣΙΑ 21-07-2010 Σταθμός Προαστ(ε)ιακού ώρα 19:10

Δύο Photo χίλιες λέξεις. Χαμός...



Το τρένο των 18:06 φτάνει στα Λιόσια 18:35 δηλαδή με 16 λεπτά καθυστέρηση και το ...πάρτυ αρχίζει. Μπαίνει ο κόσμος το rail-bus σβήνει. Ακούμε ότι δεν δουλεύει ο κλιματισμός στο μεσαίο συρμό. Μπαίνει μηχανοδηγός και ανοίγει παράθυρα. Ξαναπαίρνει μπροστά. Ξανασβήνει. Αναμονή 10 λεπτά σβηστοί, παστωμένοι, και χωρίς αέρα. Καμία ανακοίνωση. Ξαναπαίρνει, ξανασβήνει. Περνάει ο security και λέει όποιος θέλει μπορεί να βγεί θα ακολουθήσει νέος συρμός. Κάποιοι που δεν αντέχουν βγαίνουν. Το τρενο μισοαδείαζει. Φτάνει απέναντι το desiro με κόσμο που παίρνει το rail bus για Πειραιά. Είναι ήδη 19:45. Καμία ανακοίνωση!!! Ο κόσμος μπαίνει στο τρένο για Πειραιά. Καμία ανακοίνωση. Τους ενημερώνουμε εμείς οτι ο συρμός είναι για Κιάτο και έχει καθυστέρηση. Βγαίνουν από το τρένο. Ανακοίνωση από μεγάφωνα : ":Όποιος θέλει μπορεί να βγεί. Ακολουθεί νέος συρμός". "Παρακαλώ απομακρυνθείτε απο τις πόρτες να φύγουμε". Κλείνουν οι πόρτες και το τρένο...ξανασβήνει!!! Ξαναπερνάει ο security και μας βγάζουν όλους έξω. Εν τω μεταξύ φτάνει ο συρμός που έρχεται από Κιάτο. Μετακινείτε ο χαλασμένος στην άκρη της αποβάθρας προς Πειραιά για να χωρέσουν και οι δύο μαζί στην ίδια γραμμή - αποβάθρα. Καμία ανακοίνωση. Μαθαίνουμε από άλλους επιβάτες ότι θα πρέπει να μπούμε στον συρμό που μόλις έφτασε από Κιάτο ο οποίος θα γυρίσει προς Κιάτο. Όσοι ήρθαν με αυτόν θα μπούνε στο δικό μας τον χαλασμένο για να πάνε προς Πειραιά. Στην παραπάνω Photo ο χαμός που ακολούθησε.



Η προσέγγιση του συρμού από Κιάτο. Στο βάθος ο πρώτος συρμός.


Τελικά αναχωρήσαμε για Κιάτο 19:15.
Ο συρμός είχε πρόβλημα από τον Πειραιά!! Άλλαξαν ένα rail-bus στου Ρέντη αλλά το πρόβλημα συνεχίστηκε.

Χωρίς άλλο σχόλιο...

Από proastiakos.ning.com

Δευτέρα, 19 Ιουλίου 2010

Ρωτούν τα blogs για πληροφορίες περί μετακίνησης ΑΜΕΑ με τον προαστιακό, γιατί με τον ΟΣΕ δεν βγάζουν άκρη.

Έλαβα το εξής mail:

Προσπαθώ να βρω ένα τηλέφωνο να πάρω τις πληροφορίες που χρειάζομαι αλλά δε βρίσκω κάτι να με καλύπτει και σκάφτηκα να επικοινωνήσω με εσάς.
Θέλει η μητέρα μου να πάει στο Κιάτο. Είναι άτομο με ειδικές ανάγκες και θέλω να είμαι σίγουρη ότι δε θα ταλαιπωρηθεί.
Αρχικά αν πάρει το προαστιακό από το σταθμό του Πειραιά θα χρειαστεί να αλλάξει συρμό σε κάποιον άλλο σταθμό;Αν ναι σε ποιον;

Μπορεί να μου εγγυηθεί κάποιος ότι θα μπορεί να ταξιδέψει χωρίς συνοδεία;Η θα πρέπει να είμαι μαζί της και να επιστρέψω μετά;
Θα είναι καθιστή σε όλη τη διάρκεια του ταξιδιού;Υπάρχουν συρμοί με κλιματισμό;

Υπάρχει μελετημένος χώρος για αποσκευές;
Έχω νευριάσει πάρα πολύ γιατί είναι απλές πληροφορίες αυτές που χρειάζομαι και το 2105297777 πλέον δεν ισχύει ενώ το 1110 δε σε συνδέει με κάποιον εκπρόσωπο, αντί αυτού σε παραπέμπει στην ιστοσελίδα όπου δεν αναφέρει τπτ ικανοποιητικό για τα ΑΜΕΑ.
Ευχαριστώ για το χρόνο σας

Πέμπτη, 15 Ιουλίου 2010

ΦΤΑΝΕΙ ΠΙΑ ΑΝΤΙΔΡΑΣΤΕ

Από proastiakos.ning.com η ανάρτηση με τα σχόλια.

ίδια και τα ίδια στο δρομολόγιο των 15:00 από Αθήνα για Κιάτο χθες 14-7-2010. Δύο συρμοί μόνο, χωρίς κλιματισμό με 70 άτομα όρθιους το κάθε βαγόνι.
Εκνευρισμός φωνές λιποθυμίες. Το "σεβαστό προσωπικό" του τραίνου στην κοσμάρα του. Ανακοίνωση στα Μέγαρα όποιος δεν μπορεί να αλλάξει βαγόνι δηλαδή 150 άτομα από το ένα βαγόνι να προστεθούν στα άλλα 150 του άλλου που δεν είχε επίσης κλιματισμό.
Στην Κόρινθο ζήτησα εξηγήσεις από τον οδηγό γιατί ο προϊστάμενος του τραίνου ήταν κρυμμένος και η απάντηση «να τα πεις στους από πάνω». Στο Κιάτο σε παράπονα στον σταθμάρχη μου απάντησε ότι είναι σε άλλη εταιρεία και δεν ξέρει τίποτα και να πάω στα κεντρικά στην Αθήνα για παράπονα. Μέσα ήσαν πάνω από δέκα άτομα υπάλληλοι, τι έκαναν όλοι αυτοί εκεί δεν ξέρω όλοι ήσαν ανεύθυνοι και είχα δίκιο αλλά έφταιγαν κάποιοι άλλοι. Όταν ρώτησα αν κάποιος με πρόβλημα υγείας πάθαινε μια ανακοπή ποιος θα ήταν υπεύθυνος. Απάντηση δεν πήρα.

Ζήτησα από δύο παρόντες στο σταθμό αστυνομικούς την σύλληψη των υπευθύνων για μια σειρά από παραπτώματα. Βρέθηκε μόνο ο προϊστάμενος του τραίνου, οι άλλοι είχαν εξαφανιστεί, του οποίου πήραν τα στοιχεία, Θα στραφώ νομικά εναντίον του και εναντίον κάθε άλλου υπευθύνου με αγωγή και μήνυση. Θα απαιτήσω μεγάλη οικονομική αποζημίωση, την οποία θα καταθέσω αυτούσια στο Χαμόγελο του παιδιού.

Φθάνει πια παίρνουν τα λεφτά μας, μας φέρονται χειρότερα και από εμπορεύματα, βάζουν τον ¨Έλληνα φορολογούμενο 1.000.000€ την ημέρα μέσα και νομίζουν ότι είναι στην εποχή του Τρικούπη. Φθάνει πια μην μείνετε απαθείς, Διεκδικήστε τα δικαιώματα σας.


Σχόλια:

----------------------------------------------------------------------------------
Άγιο είχες που την γλύτωσες έτσι φθηνά. Θα μπορούσαν αυτοί οι 10 ανευθυνο-υπεύθυνοι να σε πλακώσουν και στο ξύλο, να σε κάνουν ασήκωτο και να σου κάνουν και μήνυση που με το αίμα σου τους λέρωσες τα πατώματά "τους" !!! Περαστικά μας.
----------------------------------------------------------------------------------


Μια από τα ίδια στο δρομολόγιο των 16:00. Σταματήσαμε κορινθο για μισή περίπου ώρα... χωρίς ενημέρωση... και χωρίς κλιματισμό περιμάναμε και συνεχίσαμε το ταξίδι μας... Η απάντηση στο αίτημα για πληροφόρηση ήταν.... "υπομονή". Πόση πια υπομονή να έχουμε?
-------------------------------------------------------------------------------------

Στην Γερμανία που έγινε ίσως για πρώτη φόρα λόγω καύσωνα (40 βαθμών) να χαλασει ο κλιματισμός σε τρένο (44 άτομα χρειάστηκαν ιατρική βοήθεια) , εκτός του ότι ζήτησαν συγνώμη μερικές δεκάδες φορές,το θέμα ερευνάτε από την αστυνομία.

Εδώ (με 35 βαθμούς) στην λιποθυμία μιας εγκύου δεν κουνήθηκε φύλλο.
-----------------------------------------------------------------------------------


Εμεις φταίμε...γιατι αν κατεβαίναμε ολοι κάτω και δεν δεχόμασταν να ταξιδέψουμε υπό άθλιες συνθήκες και πηγαινε ο συρμός μονος του στο Κιατο ολο και καποιος "απο πανω" θα φοβόταν μην κουνηθει η θεσουλα του...έπειτα,υπάρχει και ο μοναδικος τροπος για να γινει κατι αυτη τη στιγμη στη χώρα : τα κανάλια. Αλλά αυτά δεν στέλνουν κανένα δημοσιογράφο αν τα δρομολόγια εκτελούνται κανονικά!!! Βαρέθηκα παιδιά, να πληρώνω και να με αντιμετωπίζουν σαν βλάκα χωρίς δυνατότητα να απαιτήσω σεβασμό...

Τετάρτη, 7 Ιουλίου 2010

Σάββατο, 26 Ιουνίου 2010

Αναστολη 24ωρης απεργίας της ΠΟΣ για τη Τετάρτη 30/6/2010

Η 24ωρη απεργία που είχε προκηρύξει η ΠΟΣ για τη Τετάρτη 30/6/2010 αναστέλλεται και θα πραγματοποιηθεί την ημέρα ανακοίνωσης των μέτρων για τον ΟΣΕ.

Απο http://ose-pos.blogspot.com/


Η απεργία της Τρίτης 29/06/2010 θα γίνει κανονικά.

Παρασκευή, 25 Ιουνίου 2010

Απεργία την Τρίτη 29 και Τετάρτη 30-06-2010.

Λόγω των 24ωρων απεργιών την Τρίτη 29

(προσοχή αναβλήθηκε για 30/06/2010)

, που έχει εξαγγείλει η Πανελλήνια
Ομοσπονδία
Σιδηροδρομικών (Π.Ο.Σ.), δεν θα πραγματοποιηθούν δρομολόγια των
προαστιακών
γραμμών για τις ημέρες εκείνες. Οι 24ωρες απεργίες στις 29 και
30/06/2010
επιφέρουν αλλαγές στα δρομολόγια των προαστιακών γραμμών και την
Δευτέρα,
28/06/2010 ως ακολούθως:



ΔΕΥΤΕΡΑ 28/06/2010



ΑΝΩ ΛΙΟΣΙΑ – ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ – ΑΝΩ ΛΙΟΣΙΑ


Ακυρώνονται 3 δρομολόγια στη Γραμμή Αεροδρόμιο – Άνω Λιόσια και 3 δρομολόγια στη Γραμμή Άνω Λιόσια – Αεροδρόμιο:




Τα δρομολόγια που ακυρώνονται είναι:



Άνω Λιόσια -Αεροδρόμιο


Αεροδρόμιο – Άνω Λιόσια


ΣΥΡΜΟΣ Αναχώρηση


Άφιξη


ΣΥΡΜΟΣ Αναχώρηση

Άφιξη


4242 23:35


00:06

4241 23:00

23:31

4244 23:50


00:21

4243 23:14

23:45

4246 00:06

00:37

4245 23:31

00:02



ΠΕΙΡΑΙΑΣ – ΚΙΑΤΟ - ΠΕΙΡΑΙΑΣ



· Ακυρώνεται το δρομολόγιο 4336, με αναχώρηση 22:44 από Πειραιά έως Κιάτο.


· Το δρομολόγιο
4337, με αναχώρηση από Κιάτο στις 22:36 θα έχει προορισμό το
σταθμό Αθηνών (Λαρίσης) στις 00:04.



ΗΜΕΡΕΣ ΑΠΕΡΓΙΩΝ : ΤΡΙΤΗ
29/06/2010


Θα κυκλοφορήσουν μόνο οι συρμοί Κοινωνικών Αναγκών στην διαδρομή:



ΠΕΙΡΑΙΑΣ – ΚΙΑΤΟ - ΠΕΙΡΑΙΑΣ:


· Το δρομολόγιο
4302, με αναχώρηση 05:44 από Πειραιά έως Κιάτο


· Το δρομολόγιο
4316, με αναχώρηση 12:44 από Πειραιά έως Κόρινθο


· Το δρομολόγιο
4311, με αναχώρηση 09:51 από Κόρινθο έως Πειραιά


· Το δρομολόγιο
4337, με αναχώρηση 22:36 από Κιάτο έως Πειραιά.



ΠΡΟΣΟΧΗ!!!


Ενδεχεται να μην ισχυσει το προγραμμα για 30/6.

Ισως υπαρξει αλλαγη ημερομηνιας για την συγκεκριμενη 24ωρη απεργια.


Απο proastiakos.ning.com

Σάββατο, 19 Ιουνίου 2010

Τα δρομολόγια που θα πραγματοποιηθούν στον προαστιακό, στις στάσεις εργασίας 22-23-24 Ιουνίου 2010,

Για την Τρίτη,Τετάρτη και Πεμπτη 22-23-24 Ιουνιου 2010,θα γίνουν μόνο τα παρακάτω δρομολόγια.

Πειραιάς-Κιάτο:

04:36 από Πειραιά
09:06 από σταθμό Αθηνών
09:44 , 10:44 ,11:44 και 12:44 από Πειραιά
17:06 από σταθμό Αθηνών
17:44 ,18:44, 19:44 από Πειραιά


Κιάτο-Πειραιάς:

05:36 μέχρι σταθμό Αθηνών
09:36 ,10:36,11:36,12:36 μέχρι Πειραιά
13:36 μέχρι σταθμό Αθηνών
17:36 ,18:36, 19:36 μέχρι Πειραιά
20:36 μέχρι σταθμό Αθηνών .


Άνω Λιόσια-Αεροδρόμιο:

Από 06:06 έως και 06:21
Από 09:06 έως και 14:21
Από 17:06 έως και 21:21
00:06.

Αεροδρόμιο- Άνω Λιόσια:

Από 05:31 έως και 06:14
Από 09:00 έως και 14:14
Από 17:00 έως και 21:14


Παρασκευή, 18 Ιουνίου 2010

Μπαράζ κινητοποιήσεων σε ΟΣΕ με στάσεις εργασίας και 48αωρη απεργία.

Με 3 δίωρες στάσεις εργασίας 7:00-9:00, 15:00-17:00, 22:00-00:00 στις 22, 23 και 24 Ιουνίου 2010 και 2 εικοσιτετράωρες 29 και 30 Ιουνίου.......

....θα μειωθεί ο μισθός των επιβατών του προαστιακού, αφού τα χιλιόμετρα είναι πολλά και τα διόδια ακριβά.

.. ξέχασα.....κάνουν απεργία για τον αγώνα για την ανατροπή των σχεδίων ιδιωτικοποίησης του ΟΣΕ.......

Δευτέρα, 14 Ιουνίου 2010

Στάση εργασίας μηχανοδηγών την Πέμπτη 17 Ιουνίου από 11 το πρωί με 4 το απόγευμα.

Ο τίτλος τα λέει όλα....
Πρακτικά μετα τις 9:30 το πρωι φευγουν τα δρομολόγια προαστιακού απο Πειραιά και Κιάτο, για να ξεκινήσουν πάλι μετά τις 16:30 αφού έχει λήξει η στάση.
Αναμένουμε και τις επίσημες ανακοινώσεις του ΟΣΕ.

πηγή : sidirodromikanea.blogspot.com

Κυριακή, 16 Μαΐου 2010

Τηλεφώνημα για βόμβα στο Σταθμό του Κιάτου

Τα προαστιακά δρομολόγια στη γραμμή Κιάτο - Πειραιά έχουν διακοπή προσωρινά μετά απο τηλεφώνημα για βόμβα στο σταθμό του Κιάτου
Αναρτήθηκε από troktiko στις 16/05/10 6:52 μ.μ.

Αργότερα αποκαταστάθηκαν.

Σάββατο, 15 Μαΐου 2010

Απο troktiko:Τι θα γίνει με τον Προαστιακό στους Αγίους Αναργύρους;

"Ρε παιδιά κάντε κάτι. Βοηθήστε μας. Περιμένουμε μήνες τώρα να ξεκινήσει η στάση του Πραστιακού στους Αγίους Αναργύρους, αλλά μάλλον τσάμπα περιμένουμε. Πείτε κάτι στον Ρέππα. Τελικά είναι και αυτός τόσο άχρηστος; Ποιος κάνει...



κουμάντο σε αυτό το Υπουργείο και στον Οργανισμό που έχει τον Πραστιακό; Θέλουμε να πάμε στις δουλειές μας και αναγκαζόμαστε να χρησιμοποιούμε μια σειρά από άλλα μέσα, να χάνουμε χρόνο και χρήμα, γιατί κάποιοι είναι ανίκανοι να λειτουργήσουν ένα σταθμό.Ήμαρτον ποια!
Αναγνώστης

http://troktiko.blogspot.com/2010/05/blog-post_8122.html

Πέμπτη, 6 Μαΐου 2010

Πρόστιμο €110.000 για τον Προαστιακό Μεταμόρφωσης

Δίχως όρια φαίνεται να είναι η ελληνική γραφειοκρατική τρέλα. Πρόστιμο 110.000 ευρώ έχει βεβαιώσει η Πολεοδομία στον σταθμό του Προαστιακού στην Μεταμόρφωση, καθώς πρόκειται για αυθαίρετο κτίσμα.

Είναι μία από τις σπάνιες περιπτώσεις, όπου το ελληνικό Δημόσιο επιβάλλει πρόστιμο στον… εαυτό του. Και αυτό την στιγμή που σε όλη την χώρα υπάρχουν χιλιάδες αυθαίρετα κτίσματα, τα οποία μάλιστα βρίσκονται σε αιγιαλούς ή αρχαιολογικούς χώρους.

Άξιον απορίας είναι και το γεγονός ότι το υπουργείο Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων δεν μερίμνησε εδώ και οκτώ μήνες για να τεθεί σε λειτουργία ένα έργο που θα εξυπηρετούσε τις ανάγκες όχι μόνο των 75.000 κατοίκων της Μεταμόρφωσης, αλλά και των περίπου 40.000 εργαζομένων της βιομηχανικής περιοχής του Δήμου.

Αυθαίρετος Προαστιακός

Ο συγκεκριμένος σταθμός έχει αποπερατωθεί από τον Σεπτέμβριο του 2008, όμως δεν μπορεί να συνδεθεί με το δίκτυο της ΔΕΗ και της ΕΥΔΑΠ και κατά συνέπεια παραμένει μέχρι σήμερα εκτός λειτουργίας, επειδή είναι αυθαίρετος.

«Ο Προαστιακός της Μεταμόρφωσης είναι αυθαίρετος επειδή κατασκευάστηκε χωρίς οικοδομική άδεια, καθώς δεν έχει ενταχθεί, όπως οι υπόλοιποι σταθμοί, στα ολυμπιακά έργα» επισημαίνει στο Capital.gr η διευθύντρια πολεοδομίας βορείου τομέα της Νομαρχίας Αθηνών, κ. Κατερίνα Μαργαρίτου.

Χρειάστηκε να περάσουν 18 μήνες, κατά την διάρκεια των οποίων, υπήρξε ένα απύθμενο γραφειοκρατικό πινγκ πονγκ μεταξύ του πρώην υπουργείου Περιβάλλοντος, της Πολεοδομίας και της ΕΡΓΟΣΕ. Τελικά, ο Προαστιακός της Μεταμόρφωσης εκτιμάται ότι έως το τέλος του μήνα θα ξεκινήσει να λειτουργεί με μία προϋπόθεση: Ότι το πρόστιμο των 110.000 ευρώ που έχει επιβληθεί στην ΕΡΓΟΣΕ θα έχει «τακτοποιηθεί».

«Έχει επιβληθεί για το αυθαίρετο κτίσμα πρόστιμο 110.000, το οποίο όμως, δεν θα καταβληθεί, καθώς, σύμφωνα με απόφαση των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων τόσο ο ΟΣΕ όσο και η ΤΡΑΙΝΟΣΕ υπάγονται στον ευρύτερο δημόσιο τομέα. Επομένως, το πρόστιμο δεν θα υλοποιηθεί και εκτιμούμε ότι τις προσεχείς ημέρες θα ηλεκτροδοτηθεί ο σταθμός και θα δοθεί τέλος στην ταλαιπωρία του τελευταίου ενάμιση χρόνου» σημειώνει ο Δήμαρχος Μεταμόρφωσης, κ. Δ. Τζίτζιφας.

Του Δημήτρη Δελεβέγκου capital.gr

Τρίτη, 13 Απριλίου 2010

Από μέσα Μαΐου η ηλεκτροκίνηση του Προαστιακού μέχρι Κιάτο....(το αλλο με τον Τοτό?)

http://www.naftemporiki.gr/news/redirstory.asp?id=1801696

Στην τελική ευθεία μπαίνουν οι διαδικασίες ηλεκτροκίνησης του
Προαστιακού Σιδηροδρόμου μέχρι το Κιάτο, καθώς οι εργασίες βρίσκονται
στο τελευταίο στάδιο και σύντομα η ανάδοχος εταιρεία, ΕΡΓΟΣΕ, θα
παραδώσει ολοκληρωμένο το έργο, το οποίο αποτελεί ένα σημαντικό κομμάτι
στον εκσυγχρονισμό του σιδηροδρομικού δικτύου.

Με την ηλεκτροκίνηση του Προαστιακού, που αναμένεται να γίνει μέσα στο
Μάιο, θα μειωθούν σημαντικά οι χρόνοι της διαδρομής Κιάτου-Πειραιά,
καθώς τα τρένα θα μπορούν να αναπτύσσουν ταχύτητες που θα φτάνουν και τα
160 χιλιόμετρα την ώρα, ενώ παράλληλα θα τεθεί σε λειτουργία και το
σύστημα τηλεματικής, μέσω του οποίου το κέντρο ελέγχου της ΤΡΑΙΝΟΣΕ θα
γνωρίζει ανά πάσα στιγμή που βρίσκονται οι συρμοί.

Δευτέρα, 12 Απριλίου 2010

Κόπηκε ξανά η γραμμή του προαστιακού στον Ασπρόπυργο αυτή την φορά, λόγω κομμένων καλωδίων το βράδυ της Κυριακής 11 Απρίλη.

Για δεύτερη φορά μέσα σε λίγες μέρες ''κόπηκε'' η γραμμή του προαστιακού σιδηρόδρομου ,μεταξύ Μαγούλας και Άνω Λιοσίων αυτή την φορά,λόγω δολιοφθοράς στα καλώδια από αθίγγανους από ότι ακούστηκε.
Το τελευταίο δρομολογιο προς Αθηνα εφτασε μεχρι την Μαγουλα οπου εκει ανακοινωθηκε στους επιβατες οτι θα πανε στα Άνω Λιόσια με λεωφορεία. Οσοι ηθελαν να κατεβουν Ασπροπυργο τους ανακοινώθηκε ότι δεν θα εξυπηρετηθούν.
Εκνευρισμός και φωνές από αγανακτισμένους επιβάτες που ξεκίνησαν από Πελοπόννησο με τρένο,μπήκαν σε λεωφορείο μέχρι Κιάτο,ξανά σε τρένο μέχρι Μαγούλα και πάλι σε λεωφορείο μέχρι Λιόσια που ξαναμπήκαν σε τρένο...
Ο τελευταίος επίσης συρμός που πήγαινε προς Κιάτο είπαν ότι είχε ακινητοποιηθεί και ήταν εγκλωβισμένοι αρκετοί επιβάτες.
Οι επιβάτες στην Μαγούλα δεν χώρεσαν όλοι στο λεωφορείο του ΟΣΕ και περίμεναν να έρθει άλλο.
Τι πρέπει να γίνει δηλαδή???? να στείλουμε τα ΜΑΤ να φυλάνε τα καλώδια στα σημεία που χτυπάν οι γνωστοί άγνωστοι???

Παρασκευή, 9 Απριλίου 2010

Κομμένη η γραμμή του Προαστιακού σιδηροδρόμου από Κόρινθο προς Κιάτο εξαιτίας των κομμένων καλωδίων.

Κομμένη ήταν το πρωί στις 08/04/2010 η γραμμή του Προαστιακού σιδηροδρόμου από Κόρινθο προς Κιάτο εξαιτίας των κομμένων καλωδίων στο ύψος του Ζευγολατιού. Σύμφωνα με ανθρώπους του σταθμού της Κορίνθου, αθίγγανοι έκλεψαν για ακόμα μια φορά τα καλώδια, με αποτέλεσμα να διακοπεί η συγκοινωνία των δύο πόλεων. Οι καθυστερήσεις προκαλούν εντάσεις μεταξύ υπαλλήλων και ταξιδιωτών.

Παρασκευή, 26 Μαρτίου 2010

Στάσεις εργασίας στον προαστιακό 30 Μαρτίου 2010.

Να δω τι θα καταλάβετε και τι θα καταφέρεται με τις στάσεις και τις απεργίες.
Θα ταλαιπωρήσετε για 1 μέρα τους επιβάτες και κανείς άλλος δεν θα συγκινηθεί.

Έτσι όπως είναι ο σιδηρόδρομος( και με δικιά σας ευθύνη ) δεν έχει την δύναμη όπως σε άλλες χώρες που όταν κάνουν απεργία οι σιδηροδρομικοί δημιουργείτε ένα χάος.

Στις 30 Μαρτίου 2010, 3 τρίωρες στάσεις εργασίας θα πραγματοποιήσει η Πανελλήνια Ομοσπονδία Σιδηροδρομικών,με αποτέλεσμα στα δρομολόγια του Προαστιακού να έχουμε τα παρακάτω:

Τμήμα Πειραιάς – Κιάτο θα πραγματοποιηθούν τα δρομολόγια με ώρα αναχώρησης:

· από 09:44 έως και 11:44

· από 17:44 έως και 18:44


Τμήμα Κιάτο – Πειραιάς θα πραγματοποιηθούν τα δρομολόγια με ώρα αναχώρησης:

· από 09:36 έως και 11:36

· από 17:36 έως και 18:36


Τμήμα Άνω Λιόσια – Αεροδρόμιο θα πραγματοποιηθούν τα δρομολόγια με ώρα αναχώρησης:

· από 09:06 έως και 13:21

· από 17:06 έως και 20:21


Τμήμα Αεροδρόμιο – Άνω Λιόσια θα πραγματοποιηθούν τα δρομολόγια με ώρα αναχώρησης:

· από 09:00 έως και 13:14

· από 17:00 έως και 20:14

Τρίτη, 9 Μαρτίου 2010

Αλλαγές σε δρομολόγια του προαστιακού λόγω τις απεργίας 11/03/10.

Την προηγούμενη τις απεργίας 10/03/10:

Μεταξύ Πειραιά – Κιάτου – Πειραιά (Προαστιακός Αθήνας)

Καταργείται το δρομολόγιο 4336 (22:44 από Πειραιά)
,ενώ το δρομολόγιο 4337(22:36 από Κιάτο) θα πραγματοποιηθεί μέχρι το Σ.Σ. Αθήνας.

Μεταξύ Αεροδρομίου– Λιοσίων – Αεροδρομίου (Προαστιακός Αθήνας)

Καταργούνται τα δρομολόγια 4241, 4242, 4243, 4244, 4245 και 4246(Από αεροδρόμιο το τελευταίο φεύγει 22:45 και από Λιόσια 23:21)

Την Πέμπτη, ανήμερα της απεργίας:

Μεταξύ Πειραιά – Κιάτου Θα πραγματοποιηθούν τα δρομολόγια
4302 (5:44 από Πειραιά)
4316 (12:44 από Πειραιά)

4337 (22:36 από Κιάτο)
4311 (9:36 από Κιάτο).

Αναλυτικά για όλα τα δρομολόγια του ΟΣΕ που αλλάζουν από naftemporiki.gr

Έκλεψαν εισιτήρια από τον σταθμό του προαστιακού στην Κόρινθο

Το είδαμε και αυτό! Εκτός από τις κλοπές και τις ληστείες που παρατηρούνται το τελευταίο διάστημα στην Κορινθία, σε τραπεζικά καταστήματα, σπίτια και ούτω καθεξής, άγνωστοι έφτασαν στο σημείο να κλέψουν και εισιτήρια από τον σταθμό του προαστιακού στην Κόρινθο! Έγινε χθες στην Κόρινθο! Ειδοποιήθηκε η αστυνομία για τη κλοπή αυτή όπου και ξεκίνησε η αναζήτηση των δραστών οι οποίοι και εξακολουθούν μέχρι και σήμερα να διαφεύγουν της σύλληψης. Την προανάκριση έχει αναλάβει το τμήμα ασφαλείας Κορίνθου. Σύμφωνα με αυτά τα οποία λέγονται οι δράστες βρήκαν ευκαιρία να λειτουργήσουν κατά αυτό τον τρόπο λόγο της ολιγωρίας του υπαλλήλου! Το πόσα εισιτήρια έχουν κλαπεί δεν έχει διευκρινιστεί απόλυτα. Πάντως το θέμα έχει προκαλέσει αναστάτωση στους υπευθύνους του προαστιακού στην Κόρινθο οι οποίοι και λογικά πρέπει να κάνουν τις ενέργειες που χρειάζεται από εδώ και κάτω προκειμένου να διαπιστωθεί που οφείλεται αυτή η κλοπή!

Απο diogenis-press.blogspot.com

Τρεις σταθμοί προστίθενται στον προαστιακό.(Κάτω ΣΚΑ, ο σταθμός των Αγίων Αναργύρων και ο σταθμός στην περιοχή του Ταύρου).

Σημαντική προσθήκη στο αστικό τμήμα του προαστιακού σιδηροδρόμου θα αποτελέσει η ένταξη στο δίκτυο τριών νέων σταθμών που αναμένεται ως το τέλος του μήνα.

Συγκεκριμένα, έως το τέλος Μαρτίου υπολογίζεται ότι θα δοθούν προς χρήση από το επιβατικό κοινό ο διπλός σταθμός Κάτω ΣΚΑ, ο σταθμός των Αγίων Αναργύρων και ο σταθμός στην περιοχή του Ταύρου. Οι τυπικές διαδικασίες ολοκληρώνονται αυτές τις ημέρες με την παραλαβή των σταθμών, η οποία ξεκίνησε χθες, και αναμένεται ότι σύντομα θα προχωρήσει η επάνδρωσή τους από την ΤΡΑΙΝΟΣΕ , προκειμένου να τεθούν σε λειτουργία.

Από τους τρεις νέους σταθμούς ιδιαίτερα σημαντική αξιολογείται η απόδοση στην κυκλοφορία του σταθμού Κάτω ΣΚΑ που θα αποτελέσει και κόμβο μετεπιβιβάσεων συνολικά για το δίκτυο του προαστιακού σιδηρόδρομου, αφού σε αυτόν διασταυρώνονται η γραμμή Πειραιάς -Αθήνα - Χαλκίδα με τη γραμμή Αεροδρόμιο - Λιόσια - Κιάτο. Οι επιβάτες του προαστιακού που θα θέλουν να κάνουν χρήση και των δύο γραμμών δεν θα χρειάζεται πλέον να έρχονται στον σταθμό Λαρίσης για να αλλάξουν συρμό και αυτό θα μειώσει σημαντικά όχι μόνο την ταλαιπωρία αλλά και τον χρόνο του ταξιδιού.

Έργα 100 εκατομμυρίων ευρώ


Πάντως, πρέπει να σημειώσουμε ότι οι νέοι σταθμοί έχουν ακόμη ελλείψεις σε επίπεδο υποδομών και για την πλήρη ετοιμότητά τους εκτιμάται ότι θα χρειαστούν μερικοί μήνες ακόμη.

Παράλληλα, βέβαια, τα έργα στο δίκτυο θα συνεχίζονται προκειμένου ο προαστιακός σιδηρόδρομος να λειτουργήσει στο μέλλον πλήρως, αφού η λειτουργία του σε πολλά σημεία συνεχίζει ακόμη να είναι προβληματική.

Παρότι πολλά υπολείπονται να γίνουν, αισιοδοξία δημιουργεί το γεγονός ότι έχουν ενταχθεί στο ΕΣΠΑ έργα προϋπολογισμού περίπου 100 εκατομμυρίων ευρώ για την αποπεράτωση του προαστιακού. Πρόκειται για την κατασκευή τετραπλού σιδηροδρομικού διαδρόμου, στο τμήμα μεταξύ Σιδηροδρομικού Κέντρου Αθηνών (ΣΚΑ) και Τριών Γεφυρών, έργα σχετικά με την ολοκλήρωση του ΣΚΑ και για άλλα απαιτούμενα έργα υποδομής, σηματοδότησης - τηλεδιοίκησης, ηλεκτροκίνησης και σιδηροδρομικών σταθμών για την πλήρη λειτουργία των γραμμών στο τμήμα Τρεις Γέφυρες - ΣΚΑ - Νέο Αεροδρόμιο Αθηνών στα Σπάτα.

Τα έργα αυτά βέβαια στην καλύτερη περίπτωση δεν αναμένεται ότι θα είναι έτοιμα πριν από το 2012, ωστόσο η εξασφάλιση της χρηματοδότησης θεωρείται εξαιρετικά σημαντική στην παρούσα φάση.

Ιδιώτες στις ράγες

Η ολοκλήρωση του δικτύου, πέραν της δυνατότητας που θα δώσει στην ΤΡΑΙΝΟΣΕ για καλύτερο σχεδιασμό του προγράμματος δρομολογίων και αποδοτικότερη εκμετάλλευσή του, υπολογίζεται ότι θα προσφέρει στον ΟΣΕ, ως διαχειριστή της σιδηροδρομικής υποδομής, τη δυνατότητα να προχωρήσει σε ενοικίαση του δικτύου του σε ιδιώτες για εμπορευματικές μεταφορές, αρχικά, και για επιβατικές στη συνέχεια.

Μάλιστα, αυτήν την εποχή καταρτίζεται και το θεσμικό πλαίσιο για χρήση της σιδηροδρομικής υποδομής από ιδιώτες.

Στο παρελθόν είχε εκδηλωθεί περιορισμένο ενδιαφέρον από ιδιωτικούς φορείς για την εκτέλεση σιδηροδρομικού έργου, ωστόσο δεν υπήρξε συνέχεια καθώς η διαδικασία απελευθέρωσης των σιδηροδρομικών μεταφορών δεν είχε προχωρήσει, ενώ και το δίκτυο δεν είχε την απαιτούμενη ετοιμότητα.

Η ανάγκη όμως του ΟΣΕ να βελτιώσει τις οικονομικές του επιδόσεις καθιστά την εμπορική εκμετάλλευση του δικτύου τουλάχιστον απαραίτητη για να ενισχυθούν τα ιδιαίτερα ελλειμματικά ταμεία του οργανισμού, του οποίου τα έσοδα είναι υποπολλαπλάσια των εξόδων του.

Τέλος, η σύμπραξη με ιδιώτες αναμένεται ότι θα υπάρξει και σε επίπεδο υποδομών. Οι περιορισμένες δυνατότητες του κράτους να χρηματοδοτήσει έργα σιδηροδρομικής υποδομής υπολογίζεται ότι θα ανοίξουν την πόρτα για την είσοδο των ιδιωτών στον τομέα της υλοποίησης έργων σιδηροδρομικού δικτύου. Η σχετική πρόθεση έχει ήδη εκφραστεί από την πλευρά του κράτους και αναμένεται ότι τμήματα του σιδηροδρομικού δικτύου που παρουσιάζουν εμπορικό ενδιαφέρον θα αποτελέσουν το πρώτο πεδίο σύμπραξης ΟΣΕ και ιδιωτών.

της Μάρως Τσαντήλα
Δημοσιεύθηκε: 08:51 - 09/03/10

euro2day.gr

Επισης απο imerisia.gr:
Μέχρι το Μάιο αναμένεται να παραδοθεί στην κυκλοφορία και ο νέος ανακαινισμένος σταθμός Λαρίσης, στον οποίο κατασκευάζονται νέες αποβάθρες.

Τετάρτη, 3 Μαρτίου 2010

Έχω και τρένο, να σε πάω μια βόλτα;


Η ανάρτηση είναι από ιστοτοπο των επιβατών προαστιακού.
Η φωτογραφία είναι από http://london-underground.blogspot.com/2005_12_01_london-underground_archive.html

''Ε, το είδαμε και αυτό.

Χθες το βράδυ στο δρομολόγιο των 8 από Αθήνα, στο κάθισμα του οδηγού καθόταν ο οδηγός.



Μαζί με μια κυρία. Ναι, στο ίδιο κάθισμα. Ναι, αυτό του οδηγού. Και ναι, στο πρώτο βαγόνι.

Αγκαλιά παρακαλώ.

Φάνηκε η κυρία που πέρασε πίσω από το κάθισμα στην αριστερή πλευρά της καμπίνας, και μετά φαινόταν το χέρι της στη μέση του οδηγού, ο οποίος καθόταν ο μισός στο κάθισμα, και ο άλλος μισός περίσσευε. Μην ρωτάτε, το άλλο χέρι δεν φαινόταν.

Ένας νεαρός είχε το θράσος να τους ενοχλήσει, καθώς τους χτύπησε την πόρτα και τους έκανε παρατήρηση.

Τους έπιασε στα πράσα κοινώς.

Δεν ξέρω αν την εκπαίδευε για αντικαταστάτριά του, αλλά ίσως όντως κάποιοι να χρειάζεται να αντικατασταθούν...''

Αξίζει να διαβάσετε και τα σχόλια που μεταξύ άλλων αναφέρουν μια ακόμη ανάρμοστη συμπεριφορά μηχανοδηγού που μπήκε με το τσιγάρο μέσα στον συρμό...

Για άλλη μια φορά να επαναλάβω ότι δεν είναι έτσι το σύνολο των υπαλλήλων....απλά δεν υπάρχει κάποιος να τους βάλει στην τάξη αυτούς τους λίγους.

Κυριακή, 21 Φεβρουαρίου 2010

3 αναρτησεις για προαστιακο: Bαρέλι στις γραμμές,αγανάκτηση επιβατη.

Αναδημοσιεύω 3 αναρτήσεις σχετικά με τον προαστιακό.

Ακινητοποιήσαν τον συρμό και έσπασαν τζάμια.
απο www.newsit.gr
Το περιστατικό συνέβη στις 14:15 το μεσημέρι στο Κορωπί. Άγνωστοι δράστες τοποθέτησαν ένα βαρέλι στις γραμμές του Προαστιακού, πριν τη στάση για Κορωπί. Στη συνέχεια ακινητοποίησαν συρμό του μετρό και προκάλεσαν φθορές σε δύο τζάμια του τρένου, πετώντας πέτρες.

Από το σημείο προσήχθησαν τέσσερα άτομα ως ύποπτοι.

Αγανάκτηση για τον προαστιακό
απο troktiko.blogspot.com

"ΈΛΕΟΣ . Πραγματικά έχω αγανακτήσει ! Είναι δυνατόν να περνάει το τρένο του Προαστιακού και να μην ανεβάζει τον κόσμο ?
Περίμενα στη στάση της Μαγούλας περιμένοντας το τρένο του συρμού Πειραιάς –Κιάτο το οποίο κάνει στάση στη Μαγούλα κάθε μια ώρα , κάθε και 32 .
Περίμενα , λοιπόν το τρένο στις 1.32 . Εμφανίζεται στις 1.40 και δεν παίρνει ούτε κατεβάζει κανέναν επιβάτη !
Βγήκε ένας από το παράθυρο και φώναξε πως είναι γεμάτο !
Μα είναι δυνατόν ? Πρέπει δηλαδή να περιμένω μία ώρα το επόμενο ?
Κάποιοι άνθρωποι έχουν και δουλείες να κάνουν !
Άντε να εμπιστευτείς τα μέσα μεταφοράς μετά .
ΑΙΣΧΟΣ !!!!!"

Περιστατικό 18/02/2010 Γραμμη Κιατο- Πειραιάς
από proastiakos.ning.com

Εχθές το απόγευμα κάποιοι που ταξίδεψαν με τη γραμμή Κιάτο Πειραιάς (πέρασε από Λιόσια 18:02) έζησαν μικρή περιπέτεια.
Εκτός της 15λεπτής καθυστέρησης που τελικά ήταν απλά λεπτομέρεια, όσοι βρέθηκαν το τελευταίο βαγόνι του συρμού όταν έκανε στάση στο Ρέντη αντιμετώπισαν έκπληκτοι το... κενό...
Είναι γνωστό σε όσους μετακινούνται προς Πειραιά οτι στο Ρέντη όλοι οι επιβάτες μετεπιβιβάζονται σε προπορευόμενο συρμό και αποσύρουν εντελώς τον πρώτο.
Μόνο που καθώς φαίνεται δεν υπολόγισαν σωστά χθες με αποτέλεσμα όταν σταμάτησε ο συρμός στο Ρέντη το τελευταίο βαγόνι να έχει παγιδεύσει τον κόσμο στην καλύτερη περίπτωση (προτελευταία πόρτα) στα κάγκελα της αποβάθρας και στην χειρότερη (τελευταία πόρτα) στο απόλυτο κενό!!!
Είδα ανθρώπους να κρεμιούνται και μητέρα με καροτσάκι και μωρό να κάνει extreme sports … για να απεγκλωβιστεί…
Και μη χειρότερα λοιπόν…

Πέμπτη, 18 Φεβρουαρίου 2010

"Οδηγός προαστιακού έκανε υπρεσιακή στάση και κόντεψε να σκοτώσει άνθρωπο"

"ΧΤΕΣ ΣΤΟΝ ΠΡΟΑΣΤΙΑΚΟ ΣΤΟ ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΟ ΠΕΙΡΑΙΑΣ-ΚΙΑΤΟ ΤΟ ΟΠΟΙΟ ΦΕΥΓΕΙ 5:45 200 ΜΕΤΡΑ ΠΡΙΝ ΤΗΝ ΣΤΑΣΗ ΤΟΥ ΡΕΝΤΗ ΤΟ ΤΡΕΝΟ ΕΚΑΝΕ ΥΠΗΡΕΣΙΑΚΗ ΣΤΑΣΗ ΟΠΩΣ ΕΙΠΕ Ο ΟΔΗΓΟΣ ΣΤΟ ΜΕΓΑΦΩΝΟ.ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑ ΝΑ ΑΝΟΙΞΕΙ Η ΠΟΡΤΑ ΜΕ ΡΙΣΚΟ ΝΑ ΠΕΣΕΙ ΚΑΠΟΙΟΣ ΕΞΩ ΜΙΑΣ ΚΑΙ ΗΤΑΝ ΓΕΜΑΤΟ...
ΓΙΑΤΙ ΕΙΧΕ ΜΟΝΟ 2 ΒΑΓΩΝΙΑ ΑΠΛΑ ΚΑΙ ΜΟΝΟ ΓΙΑ ΝΑ ΜΗΝ ΠΕΡΠΑΤΗΣΕΙ ΚΑΠΟΙΟΣ ΥΠΑΛΛΗΛΟΣ ΤΟΥ ΠΡΟΑΣΤΙΑΚΟΥ 200 ΜΕΤΡΑ.ΚΑΠΟΙΟΙ ΝΟΜΙΖΟΥΝ ΟΤΙ ΤΗ ΔΟΥΛΕΙΑ ΣΤΟΝ ΠΡΟΑΣΤΙΑΚΟ ΜΑΖΙ ΚΑΙ ΤΟ ΤΡΕΝΟ ΤΑ ΒΡΗΚΑΝ ΑΠΟ ΤΟΝ ΠΑΤΕΡΑ ΤΟΥΣ ΚΑΙ ΚΑΝΟΥΝ ΟΤΙ ΓΟΥΣΤΑΡΟΥΝ...ΕΛΠΙΖΩ ΝΑ ΤΟ ΔΕΙ ΚΑΠΟΙΟΣ ΥΠΕΥΘΥΝΟΣ

troktiko

Τρίτη, 9 Φεβρουαρίου 2010

Στάσεις εργασίας 10/02/2010

Λόγω των τριών 3ωρων στάσεων στις 10/2 ΘΑ ΓΙΝΟΥΝ τα εξής δρομολόγια:
Απο Πειραιά
9:44 , 10:44 : 11:44 , 17:44 , 18:44 και 19:44 το τελευταίο.

Απο Κιάτο :
9:36 , 10:36 , 11:36 , 17:36 , 18:36 και 19:36.

Σάββατο, 30 Ιανουαρίου 2010

Τρίωρες στάσεις εργασίας για τις 10 Φεβρουαρίου 2010 αποφάσισε η Πανελλήνια Ομοσπονδία Σιδηροδρομικών.

Σύμφωνα με τα blog ,'' Τα σιδηροδρομικά Νέα'' και ''Το blog των σιδηροδρομικών'' την προκήρυξη τρίωρων στάσεων εργασίας για τις 10 Φεβρουαρίου αποφάσισε η Πανελλήνια Ομοσπονδία Σιδηροδρομικών αντιδρώντας στις αλλαγές .....και μπλα μπλα μπλα , μπλα μπλα μπλα.....

Πρακτικά οι τρίωρες σημαίνουν 24ωρη για τους εργαζόμενους που χρησιμοποιούν τον προαστιακό καθημερινά.

Αναρωτιέμαι τι κερδίζουν πλέον με αυτόν τον τρόπο αντίδρασης.






Πέμπτη, 28 Ιανουαρίου 2010

Προβλήματα και στον προαστιακό Λάρισας-Θεσσαλονίκης.

Όπου προαστιακός (ΟΣΕ δηλαδή) και πρόβλημα.
Ακομα και στον προαστιακο Λάρισας Θεσσαλονίκης,παρόλο που είναι ηλεκτροκίνητος,υπάρχουν παρόμοια προβλήματα με αυτών των Αθηνών-Κιάτου.


Όπως αναφέρει με ερώτηση προς τον Υπουργό Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων
η κ.Ηρώ Διώτη ''Ο πρόσφατος αποκλεισμός της κοιλάδας των Τεμπών έχει δημιουργήσει μεγάλο πρόβλημα σε εργαζομένους που αναγκάστηκαν μετά τον Αύγουστο να παίρνουν το ΙΧ τους για τη διαδρομή, να στραφούν και αυτοί στο τρένο. Με αποτέλεσμα πολλοί συρμοί να είναι υπερπλήρεις και αρκετοί επιβάτες να ταξιδεύουν όρθιοι, γεγονός που καθιστά το ταξίδι επικίνδυνο'' και ζητάνε αύξηση συχνότητας δρομολογίων με 111 εργαζόμενους να έχουν συγκεντρώσει υπογραφές.

Πληροφοριακά τα δρομολόγια είναι σχεδόν ανά 2 ώρες και για απόσταση 150 χλμ περίπου χρειάζονται 1 ώρα και 33 λεπτά με 12 στάσεις.

Ο ΟΣΕ απο τον αποκλεισμό της κοιλάδας των Τεμπών απέκτησε πελάτες από το πουθενά.
Δεν θέλει η δεν μπορεί να κάνει κάτι για να τους κρατήσει και μετά το άνοιγμα των δρόμων?

Το λογικό συμπέρασμα που βγάζω είναι ότι και να αρχίσει η ηλεκτροκίνηση και προς Κιάτο, λίγα είναι τα προβλήματα που θα λυθούν εφόσον ο ΟΣΕ δεν πυκνώσει τα δρομολόγια.

Παραθέτω την ερώτηση:

ΕΡΩΤΗΣΗ

Προς τον Υπουργό

Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων



ΘΕΜΑ: Αύξηση συχνότητας δρομολογίων ΟΣΕ στον Προαστιακό Λάρισας-Θεσσαλονίκης



Πολλά προβλήματα έχει δημιουργήσει η περικοπή δρομολογίων στο δίκτυο του Προαστιακού Σιδηροδρόμου μεταξύ Λάρισας-Θεσσαλονίκης από τις αρχές του περασμένου Αυγούστου. Δρομολόγια (1592 & 3592) που εξυπηρετούσαν εκατοντάδες πολίτες καθημερινά, που εργάζονταν κυρίως στο γειτονικό νομό Πιερίας κόπηκαν, με τη δικαιολογία του ασύμφορου οικονομικά.

Ο πρόσφατος αποκλεισμός της κοιλάδας των Τεμπών έχει δημιουργήσει μεγάλο πρόβλημα σε εργαζομένους που αναγκάστηκαν μετά τον Αύγουστο να παίρνουν το ΙΧ τους για τη διαδρομή, να στραφούν και αυτοί στο τρένο. Με αποτέλεσμα πολλοί συρμοί να είναι υπερπλήρεις και αρκετοί επιβάτες να ταξιδεύουν όρθιοι, γεγονός που καθιστά το ταξίδι επικίνδυνο. Ήδη, 111 εργαζόμενοι έχουν συγκεντρώσει υπογραφές, με αίτημα την επαναφορά του δρομολογίου των 6.50 (1592) Λάρισας-Θεσσαλονίκης και έχουν αποστείλει τη σχετική αίτηση στη Διεύθυνση Εξυπηρέτησης Πελατών της ΤΡΑΙΝΟΣΕ ΑΕ.

Την ίδια στιγμή, έχει ήδη κοινοποιηθεί στο υπουργείο ενυπόγραφη επιστολή 34 επαγγελματιών των ν. Λάρισας και Πιερίας, που ζητούν την άμεση λειτουργία του σιδηροδρομικού σταθμού (στάσης) Ευαγγελισμού και την πύκνωση των δρομολογίων της γραμμής Λάρισας-Θεσσαλονίκης, ειδικά τις ώρες αιχμής.

Δεδομένου όλων των παραπάνω, καθώς και ότι η δικαιολογία του «οικονομικά ασύμφορου» δεν ισχύει, καθώς οι περισσότεροι των επιβατών χρησιμοποιούν μηνιαίες κάρτες, κάτι που δεν φαίνεται στα εκδοτήρια.

Δεδομένου ότι ελλοχεύει ο κίνδυνος να καταστεί ο ελληνικός σιδηρόδρομος μη ανταγωνιστικός στη συνείδηση των κατοίκων της Λάρισας και της Πιερίας.

Δεδομένου ότι η επιλογή της κατάργησης δρομολογίων απαξιώνει ένα από τα πλέον "πράσινα" ΜΜΜ στη χώρας.



Ερωτάται ο υπουργός:



· Προτίθεται να παρέμβει, ώστε η διοίκηση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ ΑΕ να επαναφέρει τα «κομμένα», αλλά και να πυκνώσει τα υφιστάμενα δρομολόγια;

· Είναι στις προθέσεις του υπουργείου να δώσει το «πράσινο φως» λειτουργίας της στάσης Ευαγγελισμού, έως την αποκατάσταση των Τεμπών;



Η ερωτώσα βουλευτής





Ηρώ Διώτη